SunShuttle®
- Homologué en catégorie 3 (pentes jusque 15%) en France
- Autonomie allant jusqu’à 300 km
- Chaque heure d’énergie solaire permet d’ajouter 10km supplémentaires à l’autonomie
- Transport de max. 96 personnes
- Mobilité et apparence respectueuse de l’environnement;
- Silencieux, propre et zéro émission
- Robuste et fiable
- Puissant et une capacité de montée importante
- Coûts énergétiques faibles
- Frais d’entretien très faibles
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Locomotive |
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Type de moteur électrique |
Trois phases, 48 volts, 2 moteurs de 30 KW, de 230 Nm (en option 240 Nm). |
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Vitesse |
Maximum 25 km/heure. |
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Transmission (directe, boite a vitesse, réducteur) |
2 réducteurs, 14,84:1 (en option 18,14:1), en sortie 3.400 Nm (en option 5.100), pas de différentiel, pas de boite de vitesse, pas de perte d 'énergie). |
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Capacité d'ascension, avec 30 adultes et 30 enfants |
16% à vitesse basse, 3% à la vitesse maximale. |
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Autonomie par recharge |
125 km avec des batteries à plomb et 300 km avec des batteries lithium sur un terrain plat et train entièrement chargé, en excluant l'énergie provenant des panneaux solaires |
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Batteries |
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Surface |
Verre au dessus, verre en dessous. |
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Fonction |
Panneaux permettent la recharge des batteries au maxi 4,2 KW par heure. |
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Performance en fonction des conditions météo |
Autonomie accrue jusqu' à 10 km par heure d'ensoleillement! |
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Auxiliaires |
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Chauffage, système d'air conditionné etc. |
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Dimensions et capacité |
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Locomotive L x l x H et poids |
3.40m x 1.80m x 2.60m, 1450 kg sans les batteries. En option 2.70m x 1.80m x 2.60m, 1350 kg sans les batteries. |
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Wagons L x W x H et poids |
6.60 m x 1.80m x 2.60m, 1450 kg. |
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Train entier |
18.70m x 1.80m x 2.60m, 4350 kg sans les batteries. En option 18.00m x 1.80m x 2.60m, 4250 kg sans les batteries. |
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Composition du train |
Locomotive +2 wagons, 2 rangs de bancs ou sièges séparés, passagers face à face, maximum 60 passagers assis. En option 6 ou 7 rangs dans le sens de la marche. |
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Châssis et structure, technologie et matériaux |
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Locomotive |
Aluminium soudé et peinture époxy (poudre). Châssis et cabine en un bloc. |
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Wagons |
Aluminium soudé et peinture époxy (poudre). Châssis et cabine en un bloc. |
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Body technologie, Intérieur et matériaux |
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Locomotive |
Aluminium ou matériaux composites agglomérés, sol multicouches, vitres coulissantes en verre sécurisé, porte en verre sécurisé avec ouverture automatique électrique. |
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Wagons |
Aluminium ou matériaux composites agglomérés, sol multicouches, vitres coulissantes en verre sécurisé, porte en verre sécurisé avec ouverture automatique électrique. |
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Axes et suspension |
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Locomotive |
Avant: barre de torsion acier avec bras de direction. Arrière: barre de torsion acier avec arbre de transmission intégré. |
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Wagons |
Avant et arrière: barre de torsion acier avec bras de direction. |
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Système de freinage |
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Locomotive |
Concept exclusif: freinage sur les moteurs La pédale de frein n'est presque jamais actionnée et le freinage vient presque exclusivement de la pédale d’accélérateur ce qui régénère de l'énergie. Freins hydrauliques sur toutes les roues activés par la pédale de frein. Freins électriques activés par frein à main sur les roues arrière. |
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Wagons |
De série: freins hydrauliques sur toutes les roues activés par la pédale de frein, frein électrique à main sur les roues arrière. En option: freins hydrauliques sur toutes les roues activés par le frein d’inertie, frein électrique à main sur les roues arrière. |
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Système de direction |
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Locomotive |
Direction directe (pas de démultiplication sur la colonne de direction). Technologie proche sur les roues avant. Différentiel électronique sur les roues arrière actionné par potentiomètre sur les roues avant. |
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Wagons |
Direction roues avant et arrière reliée mécaniquement par deux barres de renvoi et activée par barre d'attelage de la locomotive. |
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Rayon de braquage |
Un minimum de 16 mètres si l'on souhaite un suivi parfait des wagons. |
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Roues et pneus |
Roues en acier de 35 cm. Pneus 185 x 14. |
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Audio |
Système audio avec microphone et haut-parleurs De série: boutons d'arrêts. En option: CD, MP3, vidéo. |
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Accès chaise roulante |
Rampe d’accès rabattable. |
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Homologation route |
Homologué dans la categorie 3 (pentes jusqu'à 15%) en France. Autorisé sur la voie publique dans toute l'Europe. |
